Aplicación:
Este instrumento portátil se utiliza principalmente para determinar el valor de la deflexión del subsuelo bajo cargas dinámicas con el fin de evaluar la capacidad de carga del subsuelo; también, para evaluar el grado de compactación del subsuelo por comparación.
Es adecuado para medir la deflexión del suelo y los grupos de base de césped.
Los principales requisitos técnicos:
1, Carga de impacto nominal: 15 KN, altura del martillo de caída: 1000 mm;
2, Peso del martillo: 10 kg (se puede combinar);
3, Precisión del sistema de medición de fuerza dinámica: menos del 2%;
Xi'an Zealchon Electronic Technology Co., Ltd
4, Tipo de sensor de desplazamiento: sensor de velocidad de geófono;
5, Rango de medición del sensor de desplazamiento: ± 3,5 mm;
6, Resolución del sensor de desplazamiento: 0,2 μm;
7, El número de sensores de desplazamiento: 1;
8, Precisión del sistema de medición de desplazamiento: menos del 2%;
9, Tiempo de medición de cada punto: menos de 35 segundos;
10, Forma de la carga de pulso: media onda sinusoidal;
11, Duración de la carga de pulso: 15-20 ms;
12, Diámetro de la placa de apoyo: Φ300 mm;
13, Con una tableta PC o computadora portátil de mano, transmisión inalámbrica de datos de medición;
14, Valores calculados automáticamente EVD, mostrar la curva de medición;
15, Valor de deflexión de medición automática, valor de carga;
16, La estación se puede configurar;
17, Puede generar un informe EXCEL de datos;
18, Peso total: unos 20 kg;
19, Temperatura ambiente: -10-60 ℃.
Característica principal
Un instrumento de deflexión de peso de caída se utiliza para medir el valor de deflexión del subsuelo bajo carga dinámica, para evaluar la capacidad de carga y la deformación del subsuelo. Se aplica a la carga dinámica de ferrocarriles, carreteras, aeropuertos, transporte urbano, puertos, muelles y control de calidad de la construcción de cimientos de edificios industriales y civiles, especialmente adecuado para la detección de áreas estrechas, como la sección de transición de carreteras y puentes (han) y la detección de arcenes, lecho de carretera existente, etc.
